Caratteristiche e vantaggi principali

Categoria caratteristica	Informazioni specifiche
Maggiore resistenza alla corrosione	La lamiera di acciaio zincato HC340LA forma uno strato di zinco denso e uniforme tramite zincatura a caldo-. Lo strato di zinco agisce come un anodo sacrificale, fornendo protezione elettrochimica al substrato di acciaio e rallentando efficacemente la corrosione. Il peso del rivestimento in zinco è personalizzabile (intervallo comune: 60-275 g/m², fronte-retro). Grazie alla forte adesione, il rivestimento resiste alla pelatura durante la piegatura/stampaggio, garantendo una buona resistenza alla corrosione in condizioni complesse. Adatto per telai di automobili, involucri di elettrodomestici, ecc.
Elevata resistenza e formabilità	Essendo un acciaio ad alta resistenza-bassolegato-, ha un carico di snervamento maggiore o uguale a 340 MPa e una resistenza alla trazione di 420-520 MPa, offrendo un'elevata capacità di carico-portante. Fusione e laminazione avanzate (ad es. laminazione/raffreddamento controllato) bilanciano resistenza e formabilità, con allungamento maggiore o uguale al 20%, buona piegatura a freddo (piegatura a 180 gradi senza crepe) e prestazioni di imbutitura profonda. Soddisfa le esigenze di stampaggio di parti complesse, utilizzate nei componenti strutturali delle automobili (ad esempio, travi anticollisione delle porte, telai dei sedili).
Specifiche personalizzabili	Spessore: 0,8-3,0 mm; larghezza: 800-1500 mm (regolabile); lunghezza: taglio a misura (ad es. 2000 mm, 3000 mm) o alimentazione in bobina. Le opzioni personalizzabili includono il tipo di rivestimento di zinco (GI, GA), il trattamento superficiale (passivazione, oliatura), le proprietà meccaniche (negoziabili per alcuni indici) e i gradi di qualità della superficie. Si adatta al settore automobilistico, degli elettrodomestici, dell'edilizia, ecc., migliorando l'utilizzo e l'adattabilità dei materiali.

Specifiche tecniche

Parametro	Dettagli
Norma materiale	EN10346; Equivalente a CR340LA (variante-laminata a freddo)
Massa del rivestimento	Standard: 50–140 g/m² (entrambi i lati); Rivestimento differenziale/singolo lato opzionale
Elaborazione	Laminato a freddo-da coils laminati a caldo-, seguito da decapaggio acido e zincatura
Composizione chimica	Basso contenuto di C, Mn, con elementi micro-leganti (ad es. Ti, Nb) per la resistenza

Applicazioni

Automobilistico: Pannelli della carrozzeria, telai dei sedili, paraurti.

Industriale: Sistemi di montaggio solare, quadri elettrici, macchine agricole.

Beni di consumo: Componenti HVAC, alloggiamenti per elettrodomestici.

Perché scegliere HC340LA?

Costo-efficace: Il rivestimento in zinco offre protezione dalla corrosione a lungo-termine con costi del ciclo di vita inferiori.

Eco-friendly: Materiale riciclabile in linea con gli standard di produzione sostenibili.

Flessibilità dell'offerta: disponibili come bobine, fogli o parti tagliate-personalizzate.

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Garanzia di qualità

Prodotto da Baosteel (il principale produttore di acciaio cinese).

Conforme alla norma ISO 9001 e agli standard del settore automobilistico (ad esempio IATF 16949).

Certificati di prova del mulino forniti su richiesta.

Domande frequenti

D: Quali sono i vantaggi principali della lamiera di acciaio zincata a caldo-per immersione HC340LA?

R: Il nucleo risiede nella duplice proprietà di "elevata resistenza + resistenza alla corrosione". Ha un limite di snervamento maggiore o uguale a 340 MPa e il rivestimento in zinco-per immersione a caldo può rallentare la ruggine, bilanciando al tempo stesso la formabilità come la piegatura a freddo e lo stampaggio.

D: In quali ambiti viene utilizzato principalmente?

R: Viene utilizzato principalmente per parti strutturali di automobili (ad es. travi anti-collisione delle porte, telai dei sedili) ed è adatto anche per scenari che richiedono resistenza e robustezza alla corrosione, come involucri di elettrodomestici e protezioni di macchinari leggeri.

D: Quali sono le specifiche comuni del rivestimento di zinco?

R: Il peso del rivestimento di zinco su entrambi i lati- è per lo più di 60-275 g/m², che può essere personalizzato in base alle esigenze di prevenzione della ruggine. 80-120 g/m² è comunemente utilizzato in scenari normali.

D: Può sopportare processi di stampaggio complessi?

R: Sì. Il suo allungamento dopo la frattura è maggiore o uguale al 20% e supporta la piegatura a freddo a 180 gradi senza crepe, in grado di soddisfare le esigenze di stampaggio di forme complesse di parti automobilistiche e altri componenti.

D: Qual è la differenza tra questo e le normali lamiere di acciaio-laminate a freddo?

R: Rispetto al normale acciaio- laminato a freddo, ha un ulteriore rivestimento- di zinco per immersione a caldo (per la prevenzione della corrosione) e una maggiore resistenza (il carico di snervamento del normale acciaio- laminato a freddo è per lo più inferiore o uguale a 250 MPa), ma il costo è leggermente più alto.

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